L'ABS è un sistema progettato per permettere di conservare il controllo della direzione in occasione di una frenata potente.
Infatti, il rischio in caso di frenata di emergenza è non di rallentare l'automobile poiché si mette a scivolare, o non di potere più controllare la sua direzione:quando le ruote si bloccano, non permettono più di dirigere il veicolo.
L'ABS (Antilock Brake System) dà una soluzione a questo problema impedendo alle ruote di restare bloccate.
FUNZIONAMENTO
L'elettronica è presente ovunque e la sua aggiunta significa normalmente più sicurezza.
Come si può fare un circuito elettronico per migliorare la frenata di un veicolo?
TIPOLOGIE
Esistono molti tipi di ABS anche se attualmente l'ABS sulle 4 vie si è imposto: Il controllo delle 4 ruote in modo indipendente è un ABS 4 vie.
È possibile non avere controllo indipendente per le ruote posteriori (ABS 3 vie) e gli ABS di bassa gamma che non evitano il blocco delle ruote posteriori.
Tipi di ABS
SCHEMA GENERALE
Come sulle automobili aventi una frenata assistita, la prima tappa passa per il controllo della frenata, l'azionatore è controllato da un elaboratore elettronico che riceve informazioni in provenienza da ogni ruota. Grazie all'azionatore, ogni ruota ha un circuito di frenata indipendente. Così quando una ruota si blocca, solo la pressione del suo circuito viene ridotta, non le altre ruote!
Schema ABS
Nello schema quì sopra, c'è soltanto un circuito di ritorno comune poiché l'azionatore/modulatore comprende 4 azionatori indipendenti che sono integrati nella stessa cassa.
L'elaboratore verifica decine di volte per secondo che ogni ruota non sia bloccata, cosa che sarebbe impossibile fare per un essere umano!
GLI AZIONATORI
Gli azionatori sono parti elettroniche. Quando nessuna corrente è inviata aell'azionatore, il circuito di frenata della ruota è normale e la pressione esercitata dal cilindro principale è direttamente trasmessa alle ruote. Quando una ruota si blocca, l'elaboratore invia una corrente all'azionatore. Un elettromagnete attira un pistone (parte in rosso sul disegno): il circuito viene allora aperto e la pressione si indirizza verso il circuito di ritorno. Il morsetto di frenata allenta allora la sua pressione e la ruota si sblocca.
Azionatori ABS
I SENSORI
Il loro ruolo è di indicare lo stato della ruota (bloccata o no). Per ciò si utilizza un sensore elettromagnetico messo vicino di un ingranaggio collegato alla ruota. Quando la ruota gira, l'alternanza dei denti dell'ingranaggio genera un segnale periodico che somiglia ad una sinusoide.
Più la ruota gira rapidamente e più la frequenza della sinusoide è elevata.
In compenso, quando la ruota è bloccata, non ci sono più sinusoidi.
L'elaboratore sa allora che la ruota è bloccata. Fortunatamente, al di sotto di una certa velocità, l'ABS non funziona più poiché altrimenti sarebbe impossibile fermarsi!
Sensori ABS
UTILIZZO
L'utilizzo dell'ABS è molto semplice e non necessita di essere spiegato all'utlizzatore del veicolo.
Bisogna viceversa spiegare che avere l'abs significa avere maggiore sicurezza ma questo non deve tradursi in minore attenzione alla guida. Infatti:
La distanza di frenata non è diminuita rispetto ai sistemi convenzionali :l'ABS ottimizza la frenata in funzione dell'aderenza della superficie sulla quale si trova ogni ruota. Tuttavia, il veicolo non rallenta necessariamente prima.
Un buon 'piede' potrebbe anzi far meglio dell'abs specie su strade asciutte e pulite.
Gli scossoni nel pedale del freno indicano il blocco/sblocco delle ruote (il circuito si trova in pressione quindi senza pressione quindi in pressione...).
Infine, occorre comprendere a cosa serve l'ABS e provarlo: l'ABS permette di non avere le ruote bloccate in occasione di una frenata di emergenza. Ciò significa che è possibile girare il volante (con un angolo ragionevole) per evitare un ostacolo senza perdere il controllo del veicolo.
Il miglior modo per testare l'ABS è di trovare una superficie con neve, ghiaia, della sabbia, dell'acqua... in breve una superficie che scivola. Basta spingere a fondo sul pedale di freno.
ATTENZIONE : l'ABS non controlla la direzione del veicolo.
