Questo problema si verifica quando il combustibile scoppia in un momento differente da quello in cui scocca la scintilla.
E' un fenomeno generato dai motori sempre pių spinti e compressi che fa si che le alte temperature e pressioni interne alla camera di scoppio generino le condizioni per cui la miscela aria/benzina č portata ad esplodere anche in assenza della scintilla.
Questo problema si traduce in una perdita notevole di rendimento del motore e in casi pių gravi l'anticipo dei tempi porta il combustibile ad accendersi addirittura negli stessi condotti di aspirazione.
