Misurazione dell'olio motore
Fermate il veicolo su una superficie orizzontale e attendete mezz'ora dopo l'arresto del motore affinché praticamente tutto l'olio abbia il tempo di ritornare nel carter.
Munitevi di uno straccio e consultate il libretto d'uso e manutenzione se non sapete dove si trova l'astina per il controllo dell'olio motore.
Aprite quindi il cofano e localizzate l'astina misura-olio. Ha la forma di un anello o di un uncino di colore vivo che emerge dal motore. Tirate su quest'anello e fate uscire l'astina fino alla sua fine (potrebbe essere anche un metro). Pulite l'estremità dall'olio e rimettetelo fino in fondo. Ritirate nuovamente. Potete vedere all'estremità opposto dell'impugnatura il segno lasciato dall'olio: Il livello deve situarsi tra le due tacche incise (massimo e minimo). Per fare un eventuale aggiunta, sappiate che la quantità d'olio tra il massimo ed il minimo della misura corrisponde circa a 1/2 litro per i piccoli motori e circa 1 litro per i grandi motori.
Evoluzione: Ormai quasi tutti i veicoli sono forniti di un misuratore elettronico dell'olio in grado di avvisarvi, con l'accensione di una spia, della mancanza d'olio. Ad ogni buon modo è molto meglio controllare periodicamente il livello e non attendere l'accensione della spia che potrebbe essere bruciata o tardiva.
Aggiunta
Per fare un'aggiunta, munitevi di una tanica d'olio motore (ve ne sono di diversi tipi, seguite le specifiche presenti sul libretto d'uso e manutenzione) e di un imbuto. Trovate il tappo di riempimento d'olio, si trova sempre sulla cima del motore ed è generalmente presente il simbolo di un bidone d'olio. Non aggiungete più olio del necessario, un'eccedenza d'olio può danneggiare il motore e non dimenticate che l'olio impiga un certo tempo ad arrivare al carter prima di controllare nuovamente il livello.
Un motore deve imperativamente essere correttamente lubrificato, per permettere alle varie parti in movimento di scivolare senza gripparsi, né usurarsi anormalmente. L'olio partecipa anche al raffreddamento del motore, come pure all'equilibrio termico tra i componenti meccanici (pistoni, cilindri...).
Se il consumo d'olio è eccessivo può trattarsi di un difetto di tenuta (fughe interne o esterne), i produttori ammettono generalmente come normale un consumo di meno di un litro d'olio motore per 5000 Km percorsi ma comunque non mancate di consultarvi col vostro meccanico a riguardo.
