Il Motore è il cuore della vostra macchina
Al giorno d'oggi la grande maggioranza dei motori funziona grazie ad un sistema di pistoni che segue un ciclo a 2 o 4 tempi.
L'energia di questi motori proviene dall'esplosione prodotta da un miscuglio d'aria e di idrocarburi.
Quali sono le tecnologie utilizzate?
Principio di funzionamento?
Quale è la differenza tra coppia e potenza?
Come manutenzionare il motore?
I motori a scoppio richiedono un combustibile ad indice d'ottani elevato (tra 95 e 98),
ciò riguarda dunque i motori "benzina" e "GPL".
Questi motori hanno bisogno di una scintilla fornita dalla candela perché l'esplosione abbia luogo.
Dal 1994, tutti i motori sono alimentati con iniezione e dispongono di un catalizzatore che permette di limitare le emanazioni di gas tossici ed impone l'utilizzo di combustibile senza piombo.
Le configurazioni sono multiple: da 2 a 18 cilindri, in linea, a V e altre formule ancora.
Motore diesel
Rudolph Diesel è l'inventore di questo tipo di motore che funziona a gasolio.
Particolarità: il miscuglio aria/gasolio esplode senza l'aiuto di una scintilla (non c'è una candela).
Ogni cilindro è alimentato da una pompa d'iniezione.
Esistono due tecnologie:
Iniezione indiretta, il combustibile passa per una camera di precombustione.
Iniezione diretta, il combustibile è polverizzato direttamente nel cilindro.
Consigli di manutenzione:
i componenti principali del motore
Il blocco motore
Funzione: Rinforzo principale del motore nel quale sono scavati i cilindri.
Caratteristiche: In ghisa o in leghe leggere a base d'alluminio.
L'albero a gomito è messo nella sua parte inferiore e lubrificato da un carter.
Il blocco motore è modellato in modo che i numerosi organi possano fissarsi sopra.
La testata
Funzione: copre il blocco motore, chiude i cilindri e contiene le valvole.
Caratteristiche: In ghisa o in lega leggera (alluminio)
Il pistone
Funzione: Trasporta l'energia creata dall'esplosione fino all'albero a gomito passando per la biella.
Caratteristiche: Una testa che deve resistere alle temperature estreme (alluminio + ceramico)
tenuta garantita dai segmenti che la circondano.
La biella
Funzione: Lega il pistone e l'albero a gomito.
Caratteristiche: In acciaio stampato, in titanio o in lega leggera.
E' composto da tre parti:
il piede (unito al pistone), il corpo e la testa (unito all'albero a gomito)
L'albero a gomito
Funzione: trasforma il movimento alternativo rettilineo del pistone in movimento rotatorio.
Caratteristiche: Funziona secondo il principio della manovella.
Funzionamento motore 4 tempi
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1) Aspirazione
la valvola d'aspirazione si apre
il pistone scende fino al punto morto inferiore
il miscuglio aria/combustibile penetra nel cilindro |
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2) Compressione
le valvole sono chiuse
il pistone risale
il miscuglio aria/combustibile è compresso |
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2) Scoppio
il pistone raggiunge il suo punto morto superiore
la candela fornisce una scintilla (ciò causa un'esplosione che rispinge il pistone verso il basso). |
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4) Scarico
la valvola di scarico si apre
il pistone ritorna al suo punto morto inferiore
i gas bruciati sono spinti al di fuori del cilindro
il movimento dei pistoni è trasportato verso l'albero a gomito dalla biella, è trasformato in movimento rotatorio ed inviato alle ruote morici dalla trasmissione.
L'automobile avanza! |
Vi chiederete perché si trovano soltanto dei quattro tempi sul mercato?
Perché i motori due tempi consumano molta energia e non sono certamente ecologici, inoltre dovendo girare a regimi di rotazione più elevati sono meno affidabili.
Oggi le automobili funzionano quasi tutte con motori a 4 tempi e le moto e scooters seguono lo stesso cammino.
